傳統(tǒng)的自行車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)需要凸制剎車(chē)把手，還需要安裝要長(zhǎng)長(zhǎng)的剎車(chē)線(xiàn)，而無(wú)線(xiàn)剎車(chē)系統(tǒng)是無(wú)線(xiàn)的，用無(wú)線(xiàn)系統(tǒng)剎車(chē)時(shí)，騎車(chē)人只需捏緊車(chē)把上的橡皮手柄。
　　壓力傳感器被安裝于車(chē)把手兩端的橡皮手柄上，信號(hào)發(fā)送器安裝于自行車(chē)把手上一個(gè)香煙盒大小的藍(lán)色塑料盒里，而信號(hào)接收器則安裝在自行車(chē)前輪支架的末端，負(fù)責(zé)把來(lái)自手柄的無(wú)線(xiàn)信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)前輪施加的機(jī)械壓力。
　　剎車(chē)時(shí)，騎車(chē)人只需捏緊車(chē)把上的橡皮手柄，力量由壓力傳感器接收后，以無(wú)線(xiàn)電的形式，通過(guò)信號(hào)發(fā)送器傳遞至信號(hào)接收器。然后，接收器會(huì)將信號(hào)傳送至制動(dòng)器，轉(zhuǎn)換為機(jī)械功率。騎車(chē)人捏的力度越大，給前輪剎車(chē)系統(tǒng)施加的壓力也就越大。
　　該無(wú)線(xiàn)剎車(chē)系統(tǒng)中，從壓力傳感器感應(yīng)到力量的變化到剎車(chē)系統(tǒng)動(dòng)作需要的時(shí)間的為250毫秒，這也需要用戶(hù)在發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)的情況下提早做好準(zhǔn)備。從這個(gè)系統(tǒng)中，我們可以看出，壓力傳感器除了為工業(yè)服務(wù)之外，它的應(yīng)用已經(jīng)深入到我們的日常生活中，預(yù)計(jì)將來(lái)我們周?chē)軌螂S處見(jiàn)到各類(lèi)傳感器的身影。
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